純溪/踩著離合器踏板的日子

如今,不論是駕駛自排車還是電動車,只須將排檔桿切至D檔,輕踩油門,車輛便能輕鬆上路。但在手排車盛行的早期,每次起步時,駕駛者必須先踩下離合器換入一檔,隨著車速提升,依序換二檔、三檔,直至高速檔位。一旦車速減慢,得再次切回低檔,反覆操作。

對於想取得駕照的學員而言,學會踩離合器、換檔與加油門的技巧,無疑是個挑戰。而我作為駕訓班教練的責任,就是幫助學員克服這個「離合器障礙」。

駕訓班的學員,有些已有駕駛經驗,然而考試中的倒車入庫、路邊停車及S型彎道等項目,卻對操作的精確性有嚴苛要求。在這些項目中,無法像日常駕駛那樣可以進退修正,或請他人幫忙指揮。

為了通過考試,學員得放慢車速。對自排車而言這不成問題,但對手排車來說,離合器與油門的配合便是難題。如果控制不好,車輛很容易抖動或熄火。為此,我們的第一堂課通常會帶學員前往機械教室,觀看離合器的工作原理,了解它在引擎和變速箱之間的作用。

「離合器」是負責動力的「分離」與「接合」。當駕駛者踩下離合器踏板時,動力會從引擎中斷,讓換檔得以進行;而當離合器踏板鬆開,動力重新接合,車輛便能繼續行駛。

透過不斷練習,學員逐漸掌握這套操作,最終使踩離合器、換檔、加油門的動作成為自然而然的直覺反應。唯有如此,駕駛者才能順利通過考試,取得駕照。

當年考照時並不要求實際道路駕駛,因此,學員在考試通過後,仍未真正經歷上路的體驗。為彌補這一點,駕訓班會安排一次實際道路駕駛,讓學員感受真實的交通環境。

隨著科技進步,現代汽車已不再設置離合器踏板。操作已被內部液壓系統和電子控制所取代。駕駛者不再需要學習複雜的操作技巧,只需掌握方向盤,輕踩油門,便能享受駕駛的樂趣。

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