搭火車遍遊新疆！開箱「西域幸福號」與消逝的歷史景點

文_曾令愉/旅讀
圖_永青國際旅行社．鮮旅假期、CTPphoto、旅讀、視覺中國
感謝_永青國際旅行社‧鮮旅假期

「旅客請注意，西域幸福號將從烏魯木齊發車，請準備上車。」長長的火車穿越天山，馳騁夜幕之下，萬籟俱寂，臥舖車廂裡釀著一枚枚甜如蜜棗的夢。清晨悠悠轉醒，與陽光一同迎接你的，是古老疆域另一場更奇幻的夢境……

新疆幅員遼闊，整整是47個臺灣那麼大，以往想遍遊南北疆全境，少說也得花上近個把月，而旅程中舟車勞頓對體力造成的挑戰，更使不少人望之興嘆，只能夢裡神遊。如今，夢想終於不再遙遠，搭火車遍遊新疆，成為疫情後既省時又省力的最佳選擇。

火車快飛，環遊三山兩盆

近年來，中國大陸鐵路建設發展快速，從2008年的四縱四橫，到2017年提出的十縱十橫，尤其集中於川、滇、疆等區域。經過十數年努力，新疆鐵路終於克服重重地形險要，串聯全域：2014年，新疆首條高速鐵路蘭新高鐵開通，連接起往喀什、和田的南疆鐵路，以及往中哈交界處阿拉山口與往北屯的北疆鐵路；2020年，通往北端阿勒泰的阿富准鐵路與通往南端格爾木的格庫鐵路雙雙開通；2022年，連結和田與若羌的和若鐵路開通──至此，整個新疆鐵路網終於結成完美圓滿的8字形，順利銜接三山（阿爾泰山、天山、崑崙山）、環繞兩盆（準噶爾盆地、塔里木盆地），縱橫成網。

鐵路通了，城與城之間的時空距離大幅縮短，即便從最西端的喀什到中部的吐魯番，逾一千三百餘公里的迢迢路程，火車也僅需十多小時就能抵達，成為新疆旅遊的最新優勢。

夕發朝至，醒著的時間都在玩

但搭這麼長時間的火車，不也挺累人嗎？「白天在火車上看十小時的風景，當然會累；不過這十小時若用來睡眠，就不一樣了。」永青國際旅行社總經理江文馨充滿自信，笑吟吟地說。去年底甫獲「旅遊界奧斯卡獎」第十一屆國際金旅獎肯定的「西域幸福號快車環遊南北疆十五日」，這趟獲得新疆鐵路局批可的觀光專列，江文馨親自走訪每個站點，精心計算路程銜接配套規劃，將昔日拉車需花費28天以上的行程，轉變為15天的類郵輪度假觀光列車，並依行程訂製火車時刻，每天「夕發朝至，車隨人走」──意思是，火車晚上發車，旅人在城裡的飯店洗浴後再上車，夜寢時人就隨著火車移動到下個城市，白天到站後僅需帶輕便行李，換乘遊覽車前往景點旅遊。如此設計，不但讓寶貴的旅程時間發揮最大效益，更免除了遊覽車長途駕駛的憂慮，大幅提升了旅人的安全。

鑽入巷弄，體驗深度人文之旅

這趟15天新疆火車之旅，從烏魯木齊出發，帶領旅人先走南疆再遊北疆，沿途停靠庫車、阿克蘇、喀什、吐魯番、伊寧、北屯等站，另以遊覽車為輔，延伸至阿拉爾、莎車、禾木等地區，堪稱完美穿越三山兩盆的集大成之旅。問起行程規劃最困難之處？江文馨思忖片刻，緩緩說：「疫情後，新疆的變化太大了。好多巴扎（Bazaar，波斯語「市集」之意）都沒有了，幾乎所有的行程都得洗牌重來。」面對疫後新疆的變化，過去的經驗跟資料都不管用，所以近兩年江文馨幾乎每個月都往新疆跑，一去就在當地蹲上大半個月。

這一蹲，讓江文馨蹲出了最獨家的「巷仔內」深度觀光體驗。「人說北疆看風景，南疆看風情，所有該玩的經典行程都不會少，但我們的獨家景點你一定更喜歡。」所謂獨家景點，是一般觀光客蜻蜓點水的快閃旅程中，難以觸及的另一面深度人文新疆。在西域幸福號專車的牽繫下，來自遠方的旅客可以無拘束地走進當地民宅，與族人同聲歡唱、共享美食，感受原汁原味的新疆風情。

例如，來到南疆的門面──喀什古城，江文馨玩的就不一樣。「喀什古城分東西城，大部分旅行社以東城為主，欣賞開城儀式；但我們東城西城都去。」來到這裡，除了看開城表演、跳當地的舞蹈「買西來普」，還要搭電瓶車遊逛職人街，琳瑯滿目的帽子、絲巾、地毯、銅器、土陶，全世界最豔麗與最素樸的顏色、最繁複與最簡約的樣式，幾乎都在這兒了──但江文馨竟說，這還不是最美的。

「你知道，喀什古城什麼時候最美嗎？我覺得是西城的黃昏。」在這座有著兩千多年歷史的古城裡，光陰流轉的痕跡似乎格外鮮明，作為中國大陸唯一保存完整的迷宮式城市街區，每鑽進巷弄裡一個左拐或斜彎，晚霞就染出了不同的夕色，在橙黃的果乾，在精緻的磚牆，在百年老茶館溫潤的藥茶湯，也在維吾爾老人滿布皺紋的笑靨裡。那份歲月染暈的美，必須親自去感受才會懂。

一期一會，消逝中的歷史景點

從雪山、花海、草原、湖泊到歷史古城，西域幸福號將旅人送到「最遠的景點、最近的里程」。江文馨深知旅人們來一趟新疆多麼不易，除了安全與衛生各方面條件無微不至，她更把心中最美的新疆全盤端出，「新疆好大好大，我還要帶你們去看高台民居裡傳承非遺土陶燒製技藝的那位老人，看他那鐵鎚敲不破的神奇土陶碗；去莎車王陵，聆聽淒美浪漫的愛情故事；我們還要去北疆，除了看風景，還要去伊寧的喀贊其坐馬車、吃冰激凌、遊家訪；去阿勒泰禾木村的星空下住一晚，比日本合掌村更美！去烏魯木齊的古生態園，看傳說中的汗血寶馬，那馬兒多麼有靈性……」

旅程之中，不乏一些消逝中的知名景點。江文馨嘆道，「中國三大奇蹟之一坎兒井、最古老生土建築的交河故城，這些景點都在慢慢地消逝中，能看一次是一次。」環境變遷太大也太快了，這也是她傾力投入觀光火車的原因之一，「鐵道旅遊有助於減少碳排放，是永續的選擇。」

訪談間，江文馨笑著秀出手機裡一張張與維吾爾族長者、孩童還有青年男女的合影，「其實這就是我心目中新疆最美的風景。」不過，語言不通的情況下，溝通能順利嗎？江文馨笑道：「自然是比手畫腳、半懂不懂啦！」有次，她想請土陶非遺技藝的傳承者為器皿簽名，費了好一番功夫，對方才瞭解她的意思──但你笑我也笑，事情就容易多了。而照片裡的旅人們，每個都玩得滿面春風，樂呵呵的。江文馨說：「他們許多人想來聽新疆的故事，結果每個人也都帶了屬於自己的故事回家。」

清澈湛藍的天空下，橄欖綠的火車直奔人間天堂，「西域幸福號」大大的字樣再度映入眼簾。或許，那一張張甜蜜如新疆瓜棗的笑容，正是這列火車取名「幸福號」的真正含意。

開箱西域幸福號

「西域幸福號」是由新疆鐵路局批可的觀光專列，而這趟旅程所搭配的火車車輛，為中國鐵路25K型軟臥（RW）客車，主要用於中國鐵路大提速的客運需求，設計速度為時速160公里，實際營運時速最高為140公里，與臺灣的普悠瑪號速度相當。

有空調的「刷綠」車

看到綠皮車，有在中國大陸搭過火車的讀者恐怕嚇一跳：那不是沒冷氣的慢車嗎？別擔心！西域幸福號的外觀雖是橄欖綠，卻不是傳統印象中無空調慢速火車。2014年，鐵路總公司將墨綠色作為普通客車統一色調，以與白皮的動車組客車區別，而25K列車就是被「刷綠」的一員，空調、24小時熱水、衛浴、無線網路WIFI、充電等一應俱全，比傳統綠皮車要舒適多了。

舒適軟臥，雙人一室

25K軟臥列車的臥室原規劃為四人一室，兩側各一上下舖床，左右相對。不過，為了讓旅客有更舒適的休憩空間，西域幸福號分配為兩人一室。如此一來，旅人可自由選擇睡上舖或下舖，剩餘的空間能用來整理行李，旅程期間大件行李都可放置於臥舖房內，只需攜帶隨身行李下車出遊，讓旅程更有餘裕。

飯店洗澡，火車睡覺

列車上配置有完善乾淨的衛浴盥洗設施，旅客可安心使用。不過，考量到在火車上排隊洗澡畢竟侷促，江文馨貼心安排旅人在上車前先在景點附近的飯店梳洗清爽後才上火車，一上車就能舒舒服服地休息睡眠，為隔日的旅程養足精神！