全球化停滯，隱形冠軍的輝煌年代結束了嗎？

文∕赫曼．西蒙、班傑明．德林

全球在地化勢在必行

公司往往與其發源的所在地、國家及文化密不可分。比起傳統的、國際化程度較低的公司，這樣的緊密關係在部分跨國企業身上較為薄弱。揚棄與國家緊密連結的好處之一，就是可以自由地在最佳地點進行那些活動。我稱之為「在地能力的同化」（location-competence assimilation）。西門子執行長博樂仁（Roland Busch）也用類似的概念談論全球化。但絕對不是大型跨國公司才需要在任何活動的最佳地點執行那些活動。所有面對全球競爭的公司，都一定要善用在地能力的同化。隱形冠軍絕不可輕忽這一點。

顯然，從個別區域服務市場是大勢所趨。許多德國的隱形冠軍已經這麼做了。汽車活動天窗的全球市場領導者偉博思通（Webasto）就宣稱，「我們為了市場而生產」。流體應用的隱形冠軍特思通集團（Tristone Flowtech Group）執行長甘特．弗若里希（Günter Frölich）如此說道：「我們只為了中國市場而在中國生產，只以歐洲工廠供應歐洲市場，而且我們只用墨西哥與美國的工廠供應北美市場。」

當然，每個案例都必須考量規模經濟與運輸成本之間的關係。電池外殼全球市場領導者海金杜門（Heitkamp & Thumann）的執行長克里斯欽．迪瑪（Christian Diemer）如此說道：「從地球的一端將貨櫃運送到另一端的費用便宜得很離譜。理想狀態下，海運造成環境影響的這種外部成本，要附加在貨櫃運費上才是。既然這是全球貿易，那麼我們要問的是：『誰要這麼做呢？』畢竟沒有全球政府的存在。因此，船運的價格可能會持續這樣的做法。至於公司的問題是，一個貨櫃能裝載多少價值的貨物，也就是說，運輸成本在產品價值的佔比應該是多少。對單純的鋼材來說，運輸費用相對於產品價值是昂貴的。電池外殼也是。由於它們不易運送，所以物流成本高，在地生產比較實惠。話說回來，我們也製造氣喘噴劑用的罐子。由於我們使用特殊材料，加上製藥業的要求，這些噴劑罐子的價值較高。同樣一個貨櫃，裝噴劑罐子的價值比裝電池外殼高出許多，規模經濟發揮決定性的作用，有利於在歐洲生產製造。」

決定地點的邏輯必須更進一步擴展。假使中國無論基於何種原因，為製造某個產品或進行某種研發活動提供了最佳條件，那麼，以全球市場為目標的公司，就該在那兒執行這項活動。另一方面，如果你在矽谷或印度看到更有利的環境條件，就該在那裡發展。就這樣的意義來說，西方人得讓自己就像亞洲人，而亞洲人也得成為西方人。或者，正如默克執行長史蒂芬．歐須曼（Stefan Oschmann）的話：「我們應該要變得更像亞洲人。」反之亦然。假如德國提供了最佳的條件，那麼中國人、美國人，抑或印度人都該將營運移到德國。這正是中國人在汽車設計中心所做的事，也是特斯拉選擇就近柏林的格林海德（Grünheide）設置超級工廠的理由。在一場有100家中國汽車零組件供應商出席的會議上，許多廠商都表達他們想在德國投資與生產，以供應德國的汽車製造商。當我被問及對台灣的建議時，我認為台灣的公司也應該採取進一步措施，以跟上全球在地化的趨勢。台積電正在向前邁進，已經在美國建廠。或許，台積電是基於地緣政治因素與關稅的考量，而加速了赴美設廠的決定，但一如先前解釋過的，將生產在地化的情況，正普遍增加中。台灣的隱形冠軍若想在國外市場保持領先，也許就得增加在歐洲或美國的投資。我認為未來幾年，外人直接投資的做法將在各領域強勢成長。這個過程的形式多元，包括新廠擴建、收購、合資等等都算。

●本文摘自 天下雜誌 出版之《隱形冠軍2.0》。