技師之手，畫師之心：橫田太郎──名單之後#104

文／張琬琳（臺大臺灣文學研究所博士候選人）

橫田太郎入選臺展第10回、府展第1、2回

日治時期，日本帝國在臺灣的殖民建設，象徵著引進現代化文明的統治，而總督府在臺灣的開發與工業資本投資，亦帶來了拓殖產業的經濟實績。

總督府在臺灣的現代化規劃與建設，尤其仰賴工程技師的專業與長才，來進行各項公共工程的建設，以及工業設施的建制，並需持續培養專業技師人才，來投入長期的操作和永續運營。

出身日本士族的橫田太郎，原籍福島縣，他出生於臺灣割讓於日本統治的第一年，1895年（明治28年），並在臺灣接受教育。大正4年（1915年），橫田太郎於臺灣總督府臺北中學校畢業後，就讀鐵道省教習所高等科，並任職於總督府鐵道部，持續接受完整的鐵道工程專技訓練，先後並擔任總督府交通局技手和技師，是推動臺灣鐵道建設重要的工程師之一。

橫田太郎在任職總督府鐵道部期間，曾於《臺灣鐵道》雜誌發表至朝鮮和滿洲國的實業考察報告〈鮮滿旅行だより〉，也系列發表了精彩的「空氣制動機」研究論作，1926-1927（昭和1-2）年間，以連載方式，詳述了機械的功能、原理、構造、作用等等，並逐次說明其設計和研發的過程，嚴謹而專業。

橫田太郎擁有工程師的專業技手，在繪製工業設計圖的專業外，他同時兼具了繪畫者的心靈。當時日本殖民政府藉由臺灣美術展覽會的推展，鼓勵畫家創作具有臺灣特色的繪畫作品，像是臺灣的風景、水果、民情等意象，都成了日本畫家用以描繪殖民地臺灣風情的物件。

橫田太郎於1936年所畫的《靜物》，正是以描繪臺灣水果為主題，入選臺展第10回。畫中碩實的鳳梨，搭配文旦、葡萄、木瓜等臺灣水果，以立體的構圖和分明的層次，呈現出熱帶島嶼的南國風情，充分表現了日本帝國對殖民地臺灣的異國投射與南方想像。

橫田太郎也喜歡登山，1931年，他以鐵道部技師身分，和日本山岳協會會員參加了次高山（今雪山）橫越大霸尖山的高山縱走活動，並留下詳細的縱走勘實紀錄〈次高山より大霸尖山への縱走記〉。

橫田太郎喜愛紀錄臺灣的一切，尤其擅長透過繪畫的方式，來表達他對這片土地的深刻認識。他的另一幅入選府展第1回（1938）的畫作《製糖工場》，更是以身為工程師對於榨糖工廠設備的精密理解，運用立體透視畫法，從機械的線條、比例、等分，到繪製立面圖、陰影、接合點，把製糖機械設備，描繪得清晰而細微。《製糖工場》的作品，讓橫田太郎持續從一位工程師身分，轉化成了畫師，這也鼓勵他持續再於隔年創作，以一幅繪製工廠廠房全景的畫作《綠裝工場》，再度入選府展第2回（1939）。

現代化的機房和廠房設備，成了繪畫的題材，橫田太郎將原本生硬的工業圖，轉換為更具美學價值的繪畫作品，既開拓了臺灣題材的廣度，也符合了殖民政策方向，強調日本帝國進步治理的現代化工業發展模範。而隨著日本軍國主義的號召和大日本帝國版圖的擴張，現代化工廠、重工業機械的進步意象，在當時亦成了具時代性的畫作潮流。

1940年到1945年終戰這段期間，橫田太郎受聘於大日本製糖株式會社，擔任虎尾製糖所鐵道主任，也是該廠最後一任鐵道主任。在戰爭時期，橫田太郎的職位，可謂任重而道遠，既要維持臺灣在戰時的糖業生產，同時又得確保鐵道運輸的過程，提供原料和產品輸運無虞。

1941年，以建立日本為中心的「大東亞共榮圈」號召興起，隨著太平洋戰爭爆發，橫田太郎的畫才與作品，亦被收攏進戰爭動員的文藝體制裡。1941年9月，他的作品於「臺灣聖戰美術展」中展出。在大時代的命運舵手下，無論是工程師，或是畫師，橫田太郎身為日本帝國的一分子，無能脫離得了這場大戰的動員，他同時貢獻出技師和畫師的才華，一步步受召向前，朝往浴血聖戰的烽火之中。

＃名單之後104
參考書目：
伊藤重郎編，《臺灣製糖株式會社史》，臺灣製糖株式會社，1939。
後藤忠三，《臺灣糖業視察記》大阪砂糖商同業組合，1935。
黃文榮，〈日治時代大日本製糖臺灣工場的人事組織初探〉，收入《臺灣文獻》64:4，p.127-166。
臺灣鐵道協會，《臺灣鐵道》月刊，1926-1927、1931。
臺灣創價學會，《日治時期臺灣官辦美展（1927-1943）圖錄與論文集，臺北：臺灣創價學會，2010。
國史館臺灣總督府府（官）報資料庫，http://ds3.th.gov.tw/ds3/（2020/3/31檢索）
臺灣日日新報資料庫（2020/3/31檢索）