自駕車感測融合
＊感測融合開啟自駕行車新視野
＊車用元件需求激增半導體大廠動能全開
＊感測器融合技術臨門缺了哪一腳？

自駕車需要透過感測器，
才能「看見」周遭的世界。
此外，自駕車也需要高度運算能力，
來分析眾多感測器所產生的數據流。
這就是「感測器融合」的重要目的。

感測融合可以用於輔助ADAS系統，
並對自駕車的運行做出重要貢獻，
融合來自不同感測器所提供的數據，
有助於理解環境，提升車輛的自駕能力。
儘管如此，
要真正實現感測融合卻是個重大挑戰。

目錄
編者的話｜讓罩子更亮點
矽島論壇｜運用科技量化效益掌握低碳時代新商機
矽島論壇｜專利數據中揭露的「共現」關係
產業視窗｜ST：支付技術發展迅速使用者渴望新的支付體驗
新聞10日談｜處理器晶片群雄並起，AI運算進入戰國時代。
產業觀察｜延續後段製程微縮 先進導線採用石墨烯與金屬的異質結構
產業觀察｜Cree謀轉型發展SiC獨霸碳化矽晶圓市場
展會報導｜「2021汽車電子技術與應用」線上研討會特別報導（一）
產業視窗｜台達與USHIO宣布雙方長期合作並共同捐贈抑菌艙
封面故事｜感測融合開啟自駕行車新視野
封面故事｜車用元件需求激增半導體大廠動能全開
封面故事｜自動車感測融合 感測器融合技術臨門缺了哪一腳？
焦點議題｜臨門缺了哪一腳？以及運算科技的未來
透視物聯網｜應對疫情危機部署企業邊緣運算需求大增
新東西｜為資料中心打通數據處理的任督二脈
專題報導｜半導體創新成果轉化AI運算世界加速來臨
專題報導｜為技術找到核心多元化半導體持續創新
量測進化論｜數位分析不可或缺邏輯分析儀為除錯而生
關鍵技術報告｜SLM晶片生命週期管理平台形塑半導體智慧製造新層次
關鍵技術到告｜考量缺陷可能性將車用IC DPPM降至零
電子月刊總匯
產業短波
科技有情｜從現在到未來

＊本雜誌於每年2月出版年鑑，當月不再出版月刊，訂閱一年11期(不含年鑑)

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從晶片到電子產品，再從網路通訊到各種事物的連結與自動化作業，不僅業界本身要做產品整合，各種跨領域的合作開發也是勢在必行，CTIMES不僅提供平面內容報導，也提供數位網路、視訊傳播、研討會等等服務，是電子產業界人人可以利用的極佳媒介。