軌道上奔馳的時光

捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐，更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島，以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名；世運站的名稱，則代表曾在此地舉行的世界運動會；哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名，也連接了港都的身世和歷史。

詩集裡每一捷運站的瀏覽，彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶，同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起，並在列車的來去中，帶出了這座城市的性格，以及對未來的憧憬。

對高雄人而言，自捷運通車後，紅橘線交叉而延伸出去的路線圖，以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成，正也圈起了他們對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景，或歷史，都有各異的故事；新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望，也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些，都是一個城市所看見和看不見的時光分量。

正如馬克・歐傑（Marc Augé）在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言：「地鐵站和地鐵路線，實可做為對一座城市的備忘錄，或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去，形成一種在地情感的認同。」因而，通過站與站的詩寫，綰結了港都日常，博物館、公園、經濟商圈、菜市場；或臨接水岸碼頭港口，銜壤糖廠農地，以及靠向藝術表演廳等等場景，讓詩在這些地方走過，並留下聲音和註記，記錄每個站出入口周遭所具有的內涵，歷史、以及生命和詩意，由此串連起整本詩集的結構骨幹，展現出港都的城市意象。

辛金順：「我們常常處於明亮的車廂內相對，或在捷運站交錯而過。日常裡的路線，來來去去，日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積，對我而言，無疑是去認識高雄的一種最好方式。」

「閱讀他的詩行，彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性，往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件，往往最能衝擊人的感情。逃避它，就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現，辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明（政治大學台文所講座教授）

辛金順

國立中正大學中國文學博士。曾任教於台灣國立中正大學、南華大學與馬來西亞拉曼大學中文系。

作品曾獲：周夢蝶詩獎首獎、新加坡方修文學獎新詩和散文首獎、馬來西亞海鷗文學獎新詩首獎和散文特優獎、中國時報新詩首獎、台北文學獎新詩首獎和散文優選獎、高雄打狗鳳邑文學新詩首獎、台中市文學新詩首獎、中央日報新詩特優獎、梁實秋散文特優獎、全球星雲文學獎新詩獎、海華文學著作獎新詩和散文首獎、台灣省古典詩詞首獎等。

著有詩集：《風起的時候》、《最後的家園》、《詩圖誌》、《記憶書冊》、《說話》、《注音》、《在遠方》、《時光》、《詩／畫：對話》、《詞語》、《拼貼：馬來西亞》、《絕句：哀傷也美麗》、《國語》、《島．行走之詩》；散文集：《江山有待》、《一笑人間萬事》、《月光照不回的路》、《私祕語》、《家國之幻》、《光陰走過的南方》；論文集：《秘響交音：華語語系文學論集》；論著：《知識份子的存在與荒謬：錢鍾書小說的主題思想》、《中國現代小說的國族書寫：以身體隱喻為觀察核心》，並主編《時代、典律、本土性：馬華現代詩國際學術研討會論文集》、《馬華截句選》等多種。

【推薦序】靈魂的漂泊──陳芳明

【輯一：滑過紅線鐵軌的一列花火】
序曲
R3 小港
R4 高雄國際機場
R4A 草衙
R5 前鎮高中
R6 凱旋
R7 獅甲（勞工公園）
R8 三多商圈
R9 中央公園
R10 美麗島
R11 高雄車站
R12 後驛
R13 凹子底
R14 巨蛋（三民家商）
R15 生態公園
R16 左營（高鐵）
R17 世運（國家體育園區）
R18 油廠國小
R19 楠梓加工區
R20 後勁（海科大）
R21 都會公園
R22 青埔（高科大）
R22A 橋頭糖廠
R23 橋頭火車站
R24 南岡山

【輯二：流動在橘線上的一片陽光】
O1 西子灣
O2 鹽埕埔
O4 市議會（舊址）
O5 美麗島
O6 信義國小
O7 文化中心
O8 五塊厝
O9 技擊館
O10 衛武營
O11 鳳山西站
O12 鳳山
O13 大東
O14 鳳山國中
OT1 大寮
跋詩

【輯三：濱海線上一行輕軌的旅路】
C1. 籬仔內
C2. 凱旋瑞田
C3. 前鎮之星
C4. 凱旋中華
C5. 夢時代
C6. 經貿園區
C7. 軟體園區
C8. 高雄展覽館
C9. 旅運中心
C10. 光榮碼頭
C11. 真愛碼頭
C12. 駁二大義
C13. 駁二蓬萊
C14. 哈瑪星

後記